汽車轉向節銑端面打中心孔工序_銑端面打中心孔機床,數控銑打機,平頭打孔專用機床廠家|山東友泰

數控銑端(duan)面打中心孔(kǒng)機床應用于(yu)轉向節生産(chǎn)的重要性，了(le)解這個問題(tí)，首先就要的(de)知道什麼是(shi)汽車轉向節(jiē)，轉向節是汽(qì)車重要安全(quán)零部件，全世(shì)界的行業人(rén)士都及其重(zhòng)視其安全特(te)性，充分認識(shi)其🏃‍♀️安全特性(xìng)對轉向節💃的(de)加工有着特(te)别重要的作(zuo)用，并應貫穿(chuān)到整個制造(zào)過程的控制(zhi)。輛轉向系的(de)重要部件之(zhi)一⚽，運行工況(kuang)比較複雜，使(shǐ)用是否安♋全(quan)可靠，直接危(wei)及人、車安全(quan)。由‼️于其使用(yòng)環境的特殊(shū)性，故要求其(qi)轉向節的使(shǐ)用壽命應達(da)到5萬小時以(yi)上⛹🏻‍♀️。轉向節承(cheng)👈受轉向輪的(de)負載，以及路(lu)面傳遞來的(de)沖擊力，同時(shi)還傳遞來自(zì)轉向器的轉(zhuǎn)向力實現對(duì)汽🎯車行使方(fang)向的控制。因(yin)此❌，在強度，抗(kang)沖擊性、疲勞(láo)強度以♋及可(kě)靠性方面都(dou)有很高的要(yào)求，基于此，對(duì)于加工的機(ji)床來說首先(xian)就要具備很(hen)強的⁉️加工強(qiang)度💞。

轉向節生(shēng)的生産過程(cheng)中需要大量(liang)的機床參與(yu)其中，整個🙇‍♀️加(jiā)⭐工工序大約(yue)31個工序，每到(dao)工序都缺一(yī)不可，所有的(de)工序中，最重(zhong)要的就是銑(xǐ)端面打中心(xin)孔工序，也就(jiù)是我們常說(shuō)🐕的機械加工(gong)第一工序，因(yīn)為在做了基(ji)礎的零件出(chu)品過程後，工(gong)件要進行加(jiā)工，每道工序(xù)都需要一個(gè)定位基準，這(zhè)個定位基準(zhun)就🧡由銑端面(mian)打🙇‍♀️中心孔機(jī)床來完成，高(gāo)效性、高精度(du)，高一緻性讓(rang)銑端面📐打中(zhōng)心㊙️孔機床在(zài)轉向節的生(sheng)産中㊙️的作用(yong)越發重要。

（一(yī)）分析毛坯制(zhi)造的形式毛(máo)坯材料為40Cr。零(ling)件外形較複(fu)雜。考慮到汽(qi)車在運行中(zhōng)要經常左右(you)轉向，零件在(zai)工作過程中(zhōng)🤩則經👄常受交(jiao)變載荷及沖(chong)擊載荷，因此(cǐ)應選‼️用鍛件(jian)毛坯，使✊零件(jiàn)材料内部形(xing)成金屬纖維(wei)組織，可提高(gao)承載能力，保(bao)證零件工作(zuo)可靠。由于零(líng)件年生産量(liang)10000件，已達大批(pi)大量的生産(chan)類型，而且零(líng)件的尺寸不(bú)♉大，故可采用(yòng)模鍛成形，這(zhè)從提🏃🏻高生❌産(chan)率，保證加工(gōng)精度上考慮(lǜ)，也是應該的(de)。

（二）轉向節的(de)結構分析及(jí)工藝性審查(chá) 汽車轉向節(jiē)由尾柄、上下(xia)叉頭及法蘭(lán)盤組成。叉頭(tóu)與尾柄偏斜(xié)了一🚩定的角(jiao)度💜。該零件既(jì)有叉杆類零(ling)件的特點，又(yòu)有軸類零件(jiàn)的特點，以外(wai)圓表面和内(nei)🔞孔為主要加(jiā)工表面，且有(yǒu)較高的尺寸(cùn)公差和形位(wèi)公差要求。對(duì)零件圖的結(jié)構工藝性審(shen)查得知錐孔(kǒng)的加工有一(yi)定難度，叉頭(tou)部分的兩内(nèi)表面㊙️槽底做(zuò) 成R120的圓弧形(xíng)其工藝性不(bu)如平面形槽(cao)底好。

（三）零件(jiàn)主要技術條(tiao)件及技術關(guān)鍵問題汽車(che)轉向節的主(zhǔ)要🏃加工部分(fèn)有：外圓表面(mian)的加工，孔的(de)加工以及平(píng)面的加工，對(dui)這些加工部(bu)分的主要技(jì)術要求有： 1、軸(zhou)線X-X與軸線Y-Y應(yīng)在同一平面(mian)内，公差0.2 2、錐孔(kǒng)軸線L-L垂直于(yú)X-X和Y-Y軸線所成(chéng)的平面，公差(chà)0.15：100 3、磨削前👨‍❤️‍👨經磁(cí)力探傷，檢驗(yàn)後退磁本零(ling)件的技術關(guān)鍵為：（1）叉形主(zhu)銷孔加工，有(you)很高的同軸(zhou)度要求。（2）軸杆(gǎn)上兩主軸頸(jing)✉️外圓加工，尺(chi)寸精度高、表(biǎo)面粗糙度值(zhi)小、形位精度(dù)高。（3）下♊叉處錐(zhuī)孔加工。（4）尾柄(bǐng)上φ40mm的外圓表(biǎo)面與φ74mm的外圓(yuán)表面相接處(chu)的過渡圓角(jiao)R5應滾壓，因為(wéi)汽車轉向節(jiē)在工作過程(chéng)中本連接處(chu)最易🔴疲勞斷(duàn)裂，所以用滾(gǔn)壓來✉️提高疲(pí)勞強度。對于(yu)上述💯4處關鍵(jiàn)表面的加工(gong)，在制訂工🔆藝(yì)規程時必須(xū)充分重視、必(bì)須保證質量(liang)。

銑端面打中(zhong)心孔機床是(shi)一款專用于(yu)加工汽車轉(zhuǎn)向節機械加(jiā)工第一工序(xu)的重要機床(chuang)，對後道工序(xù)🏒産生重要的(de)影響，其📱加工(gōng)🏃🏻的工藝基準(zhǔn)貫穿整個機(ji)械加工✊部分(fèn)，在大批量♍，高(gāo)度自動化加(jiā)工中，作用明(míng)🈲顯。山東友泰(tài)機床在對汽(qi)車轉向節零(ling)件✂️加工精度(dù)、生産效率、制(zhi)造成本、生産(chǎn)♻️安全、勞動生(sheng)産條件等方(fāng)面充分考慮(lǜ)加工用戶的(de)實際情況設(shè)計生産的轉(zhuǎn)向節專用銑(xi)端面打中心(xīn)孔機床。

汽車轉向節(jiē)銑端面打中(zhōng)心孔工序